近日，中建筑港承建的淮阴二号船闸改建升级工程正式交工。作为苏北运河7个梯级船闸中的关键节点，改造后的船闸通航能力大幅提升，安全防线进一步筑牢，成为推动长三角区域一体化发展的有力支撑。
据了解，淮阴船闸坐落于淮安市清江浦区，是苏北运河上年均船舶通过量超20万艘次、货物吞吐量突破1.2亿吨的重要枢纽，繁忙程度稳居全国内河船闸前列。然而，自1987年投用的淮阴二号船闸，经过三十余载运行，闸室底板出现管涌现象，潜藏安全隐患，实施系统性除险保安工程迫在眉睫。
据介绍，项目团队针对结构老化、中粗砂地层易引发管涌等难题，锚定深基坑支护、防渗体系构建等关键领域，最终实现六项技术突破，形成一套"地质适应性强、施工效率高、经济成本优"的成套技术方案。
针对回填土区域松散地层流砂隐患，技术团队采用高压旋喷桩构建"加固圈"，逆向开挖成槽，使地连墙成槽效率翻倍;通过优化浆液配方、创新底部复喷工艺，为粉砂地层筑起"防渗铠甲";深基坑支护采用"刚柔并济"组合体系，减少土方开挖量并缩短工期;闸室施工运用装配分离式移动模架，适应变截面结构，提升模板周转率3倍，创下单日浇筑量新高。
淮阴船闸航拍
这些创新成果累计节约工期128天，获得2项国家实用新型专利授权，完成2项工法申报、1项QC成果申报及1项论文申报，为全国内河船闸升级改造提供了可复制经验。
施工现场采用新型水泥毯护坡，工期压缩至5天，碳排放直降六成;"智慧降尘系统"实时监测PM2.5，超标自动启动雾炮机，扬尘排放量低于国家标准四成。
安全管理方面，项目实行"晨会五分钟"安全教育，开展"安全双星"评选，动态更新深基坑、高支模等风险清单并制定防控措施。汛期前的管涌应急演练，28分钟完成险情处置，实现"零事故、零投诉、零超标"管理目标。
据悉，升级后的淮阴二号船闸成为江苏省首个闸室宽度达34米的船闸，通航能力与安全性实现双提升。宽敞闸室、智能调度系统让"随到随过"成为常态，"一次申报、全程通行"服务大幅提升船舶通行效率，助力"北煤南运""西矿东输"货流畅通。
这座老船闸的蜕变，不仅破解了通航安全难题，更打通了大运河与淮河的水运通道，成为长三角物资流通的"绿色大动脉"，为区域一体化发展注入动能。未来，中建筑港将持续聚焦主责主业，守护黄金水道平安畅通，服务区域经济高质量发展。(刘迎松)
