近日,春回大地,乍暖还寒。记者跟随工作人员的指引,驾车沿济潍高速临朐段缓缓行驶,蜿蜒平整的公路犹如一条白色缎带盘绕弥河之间。从临朐到潍坊开车只需50分钟,而之前开车去潍坊市里需要一个半小时。大家都感叹:“这条路真的好走了!”
据了解,济潍高速公路临朐段,西起城关街道北五里庄,跨越青临铁路、G233,并在河头庄村北与G233克黄路设置临朐北互通立交,随后跨越弥河进入东城街道,随后向东入山旺镇直至出临朐境内。
“该线全长23.3公里,项目总投资47亿元。目前已完成14.8公里的道路建设并通车,还有8.5公里正在修建,目前路基和桥梁已经完工,预计6月份基本完成建设。”临朐县交通运输局局长贺志健说。
进入新发展阶段,对临朐这样一个山区丘陵面积达87.3%的革命老区县而言,发展路径受道路等基础资源影响曾一度遭遇瓶颈。
县委、县政府深刻认识到,跳出一隅算大账,要想实现高质量发展,修路是关键引擎。必须调整交通结构,融合“交通+”思路作为改革课题,内融体系,外融产业,畅通“微循环”,打造“纵横阡陌、联通四海”大交通格局。
听闻修建高速公路,优嘉门窗综合部经理窦文玉的企业在落户中欧节能门窗产业园时,特意选择了靠近高速路这个地段。“青山路与盘龙路、骈邑路连接起来,县内路网四通八达,现在高速路修好了,去济南和青岛也很方便了,对我们的发展肯定有帮助!”窦文玉说。
据了解,高速路建成后,将基本完成中欧节能门窗产业园周边的路网建设,大大提高产业园的道路通行能力,也激发了周边企业发展的信心和决心。
此外,前期临朐投资6亿元,新规划建设总长度16公里的粟山路、青年路、盘龙路、沂山路等12条断头路也已全部打通,进一步加快推动南北城区和东西城区的双向发展。
如果说城区是“颜值高”的面子,那么乡村就是“家当足”的里子。在前期的调研中,记者了解到,除了落户产业园的企业外,很多沿途村庄的群众,也在强烈的期盼改善交通条件。
连家庙子村支书王兴法深有体会:“小时候为了出村,穿飞尘、蹚泥水,大半天才走到乡里,第二天累的腿疼得迈不开步,衣服里抖出二斤土!”
如今,连家庙子村的遭遇,早已成为历史。伴随着一条条宽敞平整的生产路伸向田间地头,路网建设凭借其强大的近因效应,迅速解放了农村生产力,不仅极大方便沿路群众通行,也为村民们买卖农产品提供了更便捷的通道。
因此,在路网建设中,临朐着眼城乡一体化发展大局,将“优化空间布局”这个思路放在突出地位,加快推动城镇纵横双向发展,打造五井-嵩山环线、沂山-蒋峪环线、九山-石家河环线等精品综合线路,临朐的山山水水全部进入了城乡“一小时交通圈”。
“九山-石家河环线打通后,时令水果从树上摘下来,四十分钟就能到县城,1天之内就能送到济南市民的餐桌上。”想通过开网店改变命运的九山创客于德平非常感慨。修路前,他的年营业额一直在10万元上下徘徊;而现在,公司年销售额已经超过了千万元。
临朐县九山镇牛寨村农民在收获苹果,临朐九山苹果是国家地理标志证明商标之一,一直以皮薄、口感好而备受市场的青睐。摄影:秦延龙
如今,行至临朐,一条条宽敞平整的生产路伸向田间地头,极大解放了农村生产力;高速路开到“家门口”,让当地的旅游搭上了“快车道”;打通南二环、大南环、骈邑路南延、西环路南延“两纵两横”大通道,让更多的人“走近”临朐干事创业……以小见大,交通是折射地方发展思路的一面镜子,道路延伸到哪里,城市就会发展到哪里。
“下步,我们还要融合‘交通+’思路作为改革课题,内融体系,外融产业,加强双招双引,加快发展三产融合和旅游经济,吸引人才、资金、技术等各类生产要素不断向临朐流动、聚集,为加快富强生态幸福幸福临朐建设再添筹码。”贺志健说。(刘明志 刘瑞华)
