7月的南粤大地,骄阳似火,高温如潮,炙烤的大地如蒸笼一般。
在繁忙的赣深铁路沿线,有这样一群有着可爱“蓝精灵”之称的中国通号“夜行人”,昼伏夜出,日复一日,夜晚铁路线上萤火虫般羸弱的灯光指引着他们前行,盛夏天空中的繁星成了他们最好的陪伴。
赣深铁路作为我国"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分,同时也是珠三角城际轨道交通线网布局的重要线路,中国通号参建单位承担着广东段通信、信号、信息、防灾专业的建设任务。随着赣深铁路静态验收和联调联试工期节点的临近,每一名参建职工都以“钉钉子”精神和“马上办”态度,全力以赴,真抓实干,全力推动赣深铁路建设。
自入伏以来,广东白天的室外气温便持续在三十五度以上,铁路线路上更是达到了四五十度,300多公里的区间作业对每一位参建人员来说都是一项艰巨的挑战。
作为赣深铁路通信线路班组的施工负责人张军不止一次的想:在高温下这样作业,既存在高温中暑的安全隐患,工作效率也不高。如果换成白天休息,晚上施工,既可以避开高温,又可以推进工程进度,岂不是“一举两得”?
在例行的工程推进会上,张军的建议引起了指挥部的重视,他们从职工的身体健康、调动参建职工的主观能动性,提高工作效率等多方面综合考虑,并征求了业主意见,“夜行人”计划得到众多领导的赞许与肯定。
“兵马未动,粮草先行”。为实现通信线路夜间施工“零”故障的既定目标,通信专业立即组织召开安全技术交底会,细分多个施工班组,同步推进光缆成端、线路测试、故障处理等工作。同时设置后勤保障组,针对夜间施工光线不足做足准备,头灯、手电筒等照明设备按人头配发,每班组额外配备补充电源和电池;铁路沿线耕地、树林居多,花露水、风油精等防叮咬物品必不可少;小药箱也是在施工车辆上随时待命,应对一切突发情况。
夜幕降临,高温溽暑下,在线路上奋战了一天的工人们如倦鸟归巢。此刻,这群通号“夜行人”已经准备好“逆行”出征,投入了战斗。
张军带领班组人员,背着各种器材、工具,走上线路钢轨,开始了一天的光纤测试工作。
众所周知,光缆线路连接着各个通信节点的,如同人体的经络,贯穿着整条铁路线路,一旦出现故障,数据传输波动,通信业务中断等问题就会接踵而至。
正式开始作业前,首先需要清点工具等一系列的准备工作。张军要求大家要像既有线施工一样,确保作业结束后没有任何遗留。调动大家要拿出百倍的精神头,保证优质高效的完成既定目标。
“小陈,左线在距离测试点1000米左右位置光纤衰耗普遍偏大,去检查一下,看看怎么回事,位置大概在直放站前后30米范围内。”对讲机里,张军下达了指令。
“张工,故障点找到了,光缆被盖板砸伤了。”十几分钟后,对讲机里传来了小陈的回复。
“先用工具恢复一下,看看衰耗是不是能降下来吧,我这里监测着。”
“衰耗值正常了,下一个。”
……
夜间的赣深铁路线路上,显得“热闹非凡”,对讲机在不时的响起,故障在商讨中不断得以解决,现场氛围忙而不乱,紧中有序。
虽然没有了太阳的炙烤,但是温度依然较高,长时间的现场奔走,豆大的汗珠一遍遍浸透他们的衣衫。
“广东的蚊子太多了,这不知名的小咬,喷了花露水都拦不住啊。”小陈一边用手挥着头灯前的小虫子,一边说着。
“哈哈,那也比在太阳底下晒着好受多了吧。”
“那倒是。”小陈笑憨憨的继续埋头测试。
“老王,你刚下火车就来现场盯控,累了就歇会儿。”张军看着今天下午刚从家回来的王强师傅就随着班组过来“夜战”,心疼的说道。
“嗨,这要放在十年前算什么呀。现在岁数大了,但还能顶住。别忘了咱们胸前的党徽,只有我们走在前面,后面年轻的同事心里才能有个底。”王师傅语重心长的说着。
随着一盏盏灯火逐渐熄灭,城市慢慢进入梦乡,中国通号人带着责任与使命,度过了一个又一个不眠之夜。
他们的付出并没有被辜负。夜间施工,正如大家所预料的那样,不仅提高了工作效率,也大大的减轻了一线参建职工的身体负担。
正是有了他们的不懈努力,赣深铁路的光缆线路全线贯通,后续的设备调试如期进行……
登此山,望征程,再出发。“夜行人”待夜色来临,又投入到了紧张的施工中……
( 赵克雯 刘斌)
（赵克雯 刘斌）
