12月28日，随着最后一根钢梁吊装到位，由中建科工负责研发、制造、安装及运维的深圳市首批立体机械式公交车库试点项目——南山中心区立体钢结构公交车库项目主体结构封顶。项目团队仅用160天即实现项目主体结构封顶的重要节点，成为深圳市首批公交车库试点项目中第一个实现主体结构封顶的项目。
南山中心区立体钢结构公交车库项目是深圳市首批公交机械式新能源立体停车库示范项目之一，是中建科工首个采用“EPC＋O”运维模式的车库类项目，同时是公司基于IPD产品研发理念、自主研发并成功推向市场的新一代停车产品。
项目位于深圳市南山中心区公交总站，场站面积约5415平方米，现有31个地面车位，服务12条公交线路，共249辆公交车，场站地面停车位无法满足公交运营需求。本项目立体停车库占地面积约1100平方米，采用4组9层垂直升降类特种设备，高47．5米。车库内设计机械停车位68个，17个地面充电车位，机械车位全部预留充电接口。车库设备由钢结构、地面横移车、升降系统、横移车、载车板、消防安全系统、设备运动控制系统、供配电系统、停车库管理系统等构成。
项目设备具有空间利用率高、组合灵活度高、充电集成度高、存取车效率高、设计可靠性高、运行安全性高、适停兼容性高、无平层精度高等八大优点，车库升降速度60米／分钟，横移速度48米／分钟，共配置七个出入车厅，司机驾驶车辆出入库期间设备可同时运行，最大程度减少人为时间的影响。单车进（或出）最大时间151．1秒，全库连续出（或入）时间32分钟。在调度系统上可与城市公交公司平台接口，实现机械车库与公交场站车辆调度系统的有效衔接，运用元启发类算法，自动生成车库存取车计划。在后期运维方面，借助5G数据传输技术，基于LSTF（LongShort－TermFusionHealthManagement）模式对停车设备进行预测性健康管理。建立设备健康衰退和频发故障预测模型，提前预判设备潜在故障风险。项目建成后将将有效解决南山中心区公交总站停车难问题，并实现“用地集约化、停放立体化、充电自动化、调度智能化”，满足城市核心区新能源公交车“停放、充电、洗车、调度、检修”等一体化需求，极大缓解外部道路的通行压力，提升深圳市交通环境品质，为深圳市公交车机械式立体车库的全貌建设起示范作用，为深圳打造国家“公交都市”示范城市提供基础设施建设运营保障。
