国际分析机构德路里(Drewry)分别在欧亚铁路联盟指数(ERAI, Eurasian Rail Alliance Index)和全球集装箱运价指数(WCI, World Container Index)基础上，对铁路运输成本指数和海上运输成本指数进行了比较。9月17日，ERAI铁路运输成本指数为2 684 USD/40”，WCI为2 603 USD/40”。地上运输保证了快速运输的节奏，地面交通运输周期较海上运输快了近4倍。
中欧线路铁路运输是可靠的运输方式，在新冠疫情受限期间保证了“一带一路”沿线国家的物流。据中国铁路数据显示，今年八月中欧线路货运列车继续维持了稳固增长的趋势：累计发出1247列车和113000 TEU货物，与去年同期相比，分别增长了62%和66%。
铁路国际运输无可争议的优势在于，它具有合理的运输成本及速度比。铁路的显著优势让大宗生意更快且更灵活地应对市场的变化，从而拥有更多资源来控制局势。UTLC ERA(欧亚铁路物流股份公司)是唯一一条贯穿俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯地区连接中国与欧洲的“桥梁”，通过一体化技术、集中协调各边境验货站点运作、公司主要航线全线有效协作，从而保障货物的不间断运送。目前，UTLC ERA提供的集装箱列车以每天1100公里的速度奔腾，在5天内可跨越从中国到欧洲的边界。
铁路运输行业代表可以为其运输速度和成本感到自豪，但是不会停滞不前，将会不断发展欧亚铁路走廊的基础设施。首先，我们正在讨论通过创建单个区块链运输系统，使用端到端信息技术的单个数字空间以及向电子文档管理的过渡来实现铁路运输的数字化转型。此外，应采取措施简化和数字化海关程序，改善监管框架，包括更广泛地使用统一的CIM / SMGS托运单及其电子形式。特别是，UTLC ERA已通过加里宁格勒地区和北欧港口多式联运服务的统一托运单成功地实现了运输。
