汽车出口量强劲增长 高端化特性凸显

乘联会数据显示,9月,我国自主品牌出口达到20.4万辆,同比增长88%,环比增长13%;合资与豪华品牌出口3.4万辆,同比增长60%。值得注意的是,乘联会数据显示,9月,我国自主品牌出口达到20.4万辆,同比增长88%,环比增长13%;合资与豪华品牌出口3.4万辆,同比增长60%。

汽车出口量强劲增长 高端化特性凸显

来源:中国证券报    2022-10-14 08:09
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2022-10-14 08:09 
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88%

乘联会数据显示,9月,我国自主品牌出口达到20.4万辆,同比增长88%,环比增长13%;合资与豪华品牌出口3.4万辆,同比增长60%。

中汽协日前发布数据显示,9月我国汽车出口量再破30万辆大关。其中,新能源汽车出口5万辆,同比增长超过1倍。此外,得益于中国汽车产业电动化、智能化进程持续提速,在汽车出口量快速增长的同时,汽车出口均价也逐步提升,高端化特性显著。

乘联会秘书长崔东树在接受中国证券报记者采访时表示:“受疫情影响,海外汽车供应链出现中断,汽车生产出现了严重受阻情况,导致海外市场持续处于缺货状态,拉动了中国汽车市场出口的增长。”

高速增长

9月,我国汽车出口30.1万辆,同比增长73.9%。1-9月,汽车出口211.7万辆,同比增长55.5%。9月和1-9月累计出口增速远远高于同期我国汽车整体销量增速。

其中,9月,乘用车出口25万辆,环比下降3.9%,同比增长85.6%;商用车出口5.1万辆,环比增长4.4%,同比增长32.6%。1-9月,乘用车出口169.6万辆,同比增长60.1%;商用车出口42.2万辆,同比增长39.2%。

山西证券表示,今年1-8月,我国汽车出口量已经超越德国,仅次于日本,成为全球第二大汽车出口国。

“自2021年以来,中国汽车产业链韧性较强的优势充分体现,中国汽车出口市场近两年高速增长。”乘联会表示。

崔东树表示:“我国汽车产品力快速迭代,推动其在海外市场竞争力得到增强,也是我国汽车出口量快速增长的重要原因。”

标普全球旗下汽车研究机构日前发布报告称,在最糟糕情况下,到2023年底,欧洲能源危机或使其汽车产量平均每季度下降近40%,即超过100万辆。业内人士表示,这会给中国车企抢占海外市场带来极大的机会。

值得注意的是,乘联会数据显示,9月,我国自主品牌出口达到20.4万辆,同比增长88%,环比增长13%;合资与豪华品牌出口3.4万辆,同比增长60%。

中信证券预计,中国车企2025年和2030年海外销量有望分别达到300万辆、550万辆,头部自主品牌和新势力2030年海外市场贡献销量占比将有望达到25%-40%。

均价提升

我国汽车出口量强势增长的同时,汽车出口的均价也显著提升。

乘联会数据显示,2018年国内汽车出口均价是1.29万美元,随后逐步提升,2022年8月达到1.89万美元。我国纯电动车出口均价从2018年的0.2万美元提升至2020年的1.1万美元,2022年8月更是达到了2.58万美元。

中汽协数据显示,今年前9个月,我国新能源汽车出口38.9万辆,同比增长超过1倍,贡献了主要的出口增量。

崔东树表示:“这意味着我国汽车出口档次提升,尤其是中高端电动车出口获得了海外市场的极大认可。”

随着自主品牌新能源车技术升级,新老车企纷纷加速布局海外市场。

以比亚迪为例,今年以来,比亚迪持续推进国际化战略布局。仅9月,比亚迪就相继签订多个合作协议,9月8日与WHA伟华集团大众有限公司签约,宣布首个海外乘用车工厂落地泰国;9月28日与马来西亚森那美签订合作协议,推动马来西亚新能源汽车产业的发展。同日,比亚迪召开新能源乘用车欧洲发布会,面向欧洲市场推出三款车型,包括汉、唐及元PLUS。

比亚迪表示,今年年底前还将进一步开拓法国和英国市场,为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。

西部证券表示,未来全球新能源汽车需求仍有望释放增量,而我国新能源车企在产业链完整度、电池制造等领域具有领先优势,规模效应又将带来成本优势,预计我国汽车出口有望在新能源汽车带动下保持较快增长。

(李嫒嫒)

【责任编辑:曹原青】
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