近日，根据昆明海关统计数据显示，其监管验放的中老铁路国际货物列车已达1996列，进出口货物总量达102.1万吨，货值约91.4亿元。

中老铁路，以其沿线优美的风景，成为旅游打卡必经之路。同时，凭借运输“运载能力强、安全性高、运输成本低”的特点，中老铁路国际货运业务也得以快速发展，更助力疫情背景下经济稳步复苏增长，为沿线共同发展提供新的机遇，日渐成为人们口口相传的“希望之路”。

以时间和数值来看，中老铁路为我们带来“扶摇直上”的惊喜。今年初开通满月，中老铁路累计发送货物17万吨；迎来开通运营第100天时，运输货物总量超120万吨，中国13个省(市、区)通过该线路先后开行跨境货物列车360多列，货物已由此出口至老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚、新加坡等10个东盟国家；7月2日，昆明海关已累计监管验放中老铁路国际货物列车1548列，货运总量达78.14万吨、货值达77.03亿元人民币，进出口货物已涵盖农产品、机电产品、矿产品等2000余种商品；开通运营8个月以来，中老铁路跨境货运能力进一步增强，货物品类增加了超过12倍……如同一颗小树苗，中老铁路经历春的发芽和夏的成长，如今已初现茂盛。放眼望去，它的成绩单，从货运增量到开行趟数，从货值攀升至货物品类之盛，再从起点到终点的不断“拓展”、“延伸”，有希望之路相伴，天堑已成通途，生鲜运输不愁，沿线人民其乐融融。

从拉动效应来看，货运上量带来的远不止数字增加那么简单。乘数效应与日俱增、助力解决经济发展难题、增加就业、提高社会消费需求……中老铁路也日渐成为多国发展的“推进器”。随着全球化生产布局的深化完善，中老铁路成为推动共建“一带一路”的有力抓手，助力各省市抢抓RCEP生效机遇，其对沿线各省、市、区及老挝等国经济社会发展的带动溢出效应不断提升，助力我国的高水平对外开放作用日益显著。通过中老铁路连通中国和泰国、马来西亚等东盟国家，推动中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作，我国加速融入发展快车道。8个月来，我国与东盟各国加快形成互补性贸易结构，一项项成绩伴随着中国—东盟博览会的茁壮成长，进一步提升各国加强合作的信心，推动中国与东盟国家的经济发展，高质量推进双方合作走深走实，为经济全球化提供源源不断的动力。

向未来看，一条坦途耀光芒。得益于我国同东盟、欧洲等国际区域日益繁盛的贸易往来，中老铁路可以西承中欧国际班列大通道，东连长江经济带，南接中国—中南半岛经济走廊、太平洋经济圈等重要地区。我国西南方，从曾经的默默无闻，到成为西部陆海新通道的节点，再变为联通世界东西南北的“中转站”，甚至中老铁路与中欧班列在我国已经实现了“无缝衔接”。

唯心相交，方能成其久远。而今，中老铁路已步入常态化运营阶段，互惠互利共同繁荣成为这条“希望之路”的主旋律。相信未来，中老铁路将继续促进中国与东盟国家开展各类经贸合作，为构建人类命运共同体贡献更大力量。