2020年1月1日零点，位于上海与江苏交界的高速安亭收费站正式撤销。与此同时，全国其他各地的486处省界收费站也全部取消，至此全国高速公路迈入了一张网时代。张亨伟 摄

中新网客户端北京1月10日电(张旭)自1月1日联网收费系统切换以来，针对出现的部分省份系统运行不稳定和通行费费率变化等问题，交通运输部有关负责人10日表示，要确保联网收费系统稳定运行，计费准确无误。对于媒体报道或者公众投诉的问题，逐个核实情况，对确认多收费的，足额及时退还车主。

该负责人介绍，交通运输部已组建了专业技术保障力量，针对各地反映的CPC卡应用、通行费费率计算、收费站入口、出口车道应用检查、绿通车辆查验等技术问题，优化完善技术方案。

同时，交通运输部已组织技术小分队，深入重点地区，开展调研指导和技术帮扶，帮助地方制定方案，解决问题。召开了全网运营分析会，研究解决共性问题。持续跟踪货车费率调整，组织各地主动公开新的收费标准，接受社会监督。

交通运输部表示，2020年春运已经开始，新的系统运行将迎来第一次检验，交通运输部将进一步完善措施，规范运行，提升服务，按照“严细实”的要求，加强分析预判见，严格按照政策规定和标准规范开展工作，切实保障全网一体化运行；细化政策宣传解读、细化各项服务措施，实现精准收费、精细服务；深入研究公众意见和建议，主动出招、主动发声。

交通运输部已决定，当前，对车辆排队超过一定长度出现拥堵的，立即启动疏导工作，确保迅速消除拥堵，保障公众便捷高效通行。组织开展货车ETC发行专项行动，提高客车和货车ETC使用率，减轻收费站人工收费车道的压力。

同时，简化鲜活农产品等运输车辆查验流程，引导车辆主动到收费站广场以外定点、区域进行查验。探索优化查验方式。结合车辆通行和查验记录，逐步减少查验频次。

交通运输部负责人表示，自1月1日联网收费系统切换以来，全国高速公路网运转基本良好，撤站工作成效初显。

目前，交通运输部成立了取消高速公路省界收费站第十战役指挥部，印发了加强高速公路收费站保通保畅工作的通知。上线了全国智慧路网监测平台，实时筛查拥堵长度超过500米的收费站。建立了部、省、站三级会商机制，每日开展调度，每日进行通报。各地相应成立了分指挥部和工作小组，同步开展疏堵保畅工作。

统计数据显示，截至1月9日，全国高速公路“500米以上拥堵收费站”的数量比2019年同期降低了21%；平均拥堵时长比2019年同期减少了10%；平均通行速度比2019年同期提高了13%；保留的出入口收费站ETC车道畅通，人工收费车道拥堵缓行同比明显下降。(完)