“5·6”、“物流”，因为谐音，5月6日逐渐发展成中国物流行业和中国物流人的专属节日。随着中国物流业的蓬勃发展，近些年，上海、成都、南京、郑州等物流枢纽城市政府部门以及各类行业协会、媒体机构和知名企业也开始纷纷主办各种主题和形式的“物流节”。
你方唱罢我登场中，深耕公路物流领域近20年，如今网络遍布全国的传化智联，今年更是提出“约惠中国物流人”，送出了总价值超百万的“实惠”大礼包，并提出要联接产业链上各方伙伴打造物流行业的“双11”。
过“节”容易造“节”难。事实上，我国有据可查的“物流节”远远早于双十一购物节。但相较于双十一购物节的全民年度消费盛事，“5·6物流节”却离真正意义上的“节”，尚有一段距离。目前，从论坛峰会，到展览展示，再到企业促销，每到5·6期间，大家都在搞活动，但却鲜有能形成全国化、平台化和集中爆发式的活动，而这正是传化物流节的目标。
据介绍，其实今年已经是传化搞的第三届物流节，经过整整两年的探索、蓄势。今年，传化物流节推出了“三板斧”：5月1日起，推出线上统一活动入口，全国20+公路港集中招商、知名卡车及车后品牌团购、优惠券、抽奖、油卡返点、线下活动报名，“惠”享中国物流人；5月6日起，全国10余个公路港欢乐嘉年华，停车优惠、美食节、司机体检、法律培训、物流技能挑战赛，“惠”聚中国物流人； 5-6月，推出服务百万企业系列活动，全国不下10城联动，“惠”联中国物流人。
我们发现，在这场活动中，传化智联20年来逐步打造形成的覆盖全国、互联互通的中国物流供应链服务平台，以及这个平台所具有的全网覆盖，联接多方的物流场景、业务支撑、用户流量的优势开始集中显现。
根据传化智联2018年报显示，截至2018年底，传化智联智能物流业务实现全网物流运单量 1815.40 万单，GMV（运费）1345.90 亿元。物流+互联网+金融，无论是覆盖全国的公路港实体平台，还是各类智能信息、互联网供应链金融服务，都为物流节累积了巨大的流量优势。“传化网”对接货源方、物流商以及司机等多方流量，通过资源整合共同实现平台上的物流业务。传化物流节不局限于一城一港，全网联动让用户流量价值实现传导，挖掘平台上的各类用户的变现机会。
同时，这张网更大的价值在于线上线下联动，产生并覆盖了大量实实在在的物流业务场景，聚集人、车、货、场、财核心要素，具有全面丰富的业务支撑。各类主体参与“物流节”不止一次性的狂欢，更多希望获得持续的业务机会。传化平台参与者在这个生态闭环中拥有业务场景，能够找到各自需要的客户和资源。例如传化网最核心的物流供应链全链条服务，更深入地链接大、中、小型生产制造企业以及商贸企业，如汽配行业的吉利、万向、广通客车、骆驼电池、博世等，3C家电行业的格力、美的、格兰仕、海尔、OPPO、VIVO 等，这对物流企业而言就是精准的目标客户。
覆盖面足够广，并仍在不断扩展；线上和线下被打通，逐渐形成推广营销的闭环；联接产业链各方，一方搭台，N方唱戏，独乐乐转变为多赢且可持续的众乐乐；基于资源整合的聚变效应逐渐发挥，各类主体在活动中杂交、融合，自动演化出新玩法乃至诞生新物种……实力+韧性，这一切让我们不得不对这场物流届的双“11”投以足够的关注，并愿意相信它的“小目标”终有实现的那一天。
